專注于同城大件貨物運輸服務的物流O2O平臺藍犀牛官方宣布：貨運o2o藍犀牛獲得2500萬美元B輪融資，具體投資方藍犀牛方面沒有透露。
據媒體知悉，在2014年12月，藍犀牛曾獲得了聯想旗下君聯資本600萬美元的A輪融資。而就在昨日，同樣聚焦于大件貨品的美國物流公司Lugg也宣布獲得380萬美元融資。
藍犀牛是一個小型貨車同城直送的物流O2O招車平臺，成立于2013年11月，創始人王栗。藍犀牛直接對接司機和用戶兩端，同時通過加盟的方式，整合社會上的車輛及司機資源來實現同城間的配送。這種眾包的模式，與獲得騰訊投資的人人快遞十分類似，但與人人快遞不同的是，藍犀牛平臺上提供的都是面包或金杯一類的客貨車資源，旨在解決用戶家具搬運，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。
用戶在應用藍犀牛應用時，需要鍵入起止地點、車型、人數及其他需求之后，平臺會給出相應的價格，用戶就可以“確認叫車”了。在后端，藍犀牛會把需求推送到用戶附近的司機那里，司機自行搶單。根據藍犀牛官網最新消息顯示，藍犀牛平臺主要提供的車型為小面和金杯，截止目前藍犀牛已經鋪到了北京、上海、深圳、廣州、南京、杭州、成都等12個城市。
物流行業是一個具有規模效益的行業，規模越大、網絡越密，運營成本就越低，具備強大的物流能力和良好服務體驗，貨運O2O才具備拓展的想象空間。物流是O2O的核心競爭力。物流速度是決定消費者決策的重要原因，同城快送和貨運市場只有具有強大的物流能力和良好的服務體驗，那么其在O2O上可拓展的想象空間才會更大。
作為同城貨運平臺的藍犀牛，積極制定相對化標準的服務，對此，藍犀牛相關負責人表示，無論藍犀牛是積極布局服務地域，還是在產品方面的其他優化，都是希望給用戶帶來最佳使用體驗及實際效益，并進一步提高用戶體驗和藍犀牛同城貨運的社會價值。
從貨運O2O融資的火爆可以側面看出資本市場對于貨運O2O模式的認可，在這個人人大談互聯網+的時代，而能否真正撬動這個傳統、落后、水深的行業，在于有沒有改變原有的模式，是否提升了業務的效率？目前來看，O2O平臺們還任重道遠，但我們有理由祝愿這個傳統且落后的行業，能夠通過互聯網不斷地改善。
藍犀牛百度百科：
與傳統的物流貨運公司不同，藍犀牛是一個信息服務平臺，將同城直送的信息對接給司機和用戶兩端，整合社會上的車輛及司機資源來實現同城間的配送。藍犀牛平臺上提供的都是面包或金杯一類的客貨車資源，旨在解決用戶家具搬運，商家用戶貨物運載、交收派貨時的用車需求。
發布于：2015/8/28
